Ciclovias em Sorocaba

Em quatro anos, o número de bicicletas passou de 190 mil para 300 mil na cidade.

Em quatro anos, o número de bicicletas passou de 190 mil para 300 mil na cidade.

A cidade de Sorocaba no interior de São Paulo está se destacando nacionalmente como cidade modelo no assunto ciclovias. Atualmente conta com 106 km de ciclovias sendo 103 km separados do trânsito de veículos por barreiras físicas como canteiros e gradis.

Com um projeto conhecido como Plano Cicloviário que desenvolve a criação de ciclovias de modo seguro e programas de incentivo ao uso da bicicleta, Sorocaba já conquistou a segunda colocação de cidade com maior rede de ciclovias do Brasil, atrás apenas do Rio de Janeiro. As ciclovias possuem padrão com pintura vermelha, sinalização viária com placas e pintura de solo e, ao longo dos percursos, calçadas para caminhadas, sistema de iluminação e paisagismo. Os ciclistas dispõem de 50 paraciclos com capacidade para 60 bicicletas e 8 quiosques com bicicletários, além de 19 estações de empréstimo de bike para a população.

Para este ano está programado a construção de mais 20 km de ciclovias além de uma conexão de 32 km até a cidade de Itu.

O exemplo deve ser seguido para o todo Brasil, para assim ter um crescimento de mais bicicletas e menos carros nas ruas!

Veja imagens e vídeos de como funciona o sistema de ciclovias!


Fonte: Prefeitura de Sorocaba e Estadão

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Conheça 8 soluções para uma cidade mais ecológica

Large Cities Climate Leadership Group

Está acontecendo do dia 31 de maio a 30 de junho na cidade de São Paulo, o C40 (Rede C40 – Large Cities Climate Leadership Group), evento que reuni prefeitos e líderes das principais metrópoles do planeta para trocar experiências e debater ações de combate e adaptação às mudanças climáticas que podem ser adotadas pelos governos locais.

Veja uma seleção de 8 soluções usadas nestas metrópoles para soluções de problemas como o trânsito, alta emissão de carbono, geração de energia e outros.

1.Bicicletas

Tráfego de biciletas na cidade de Compenhague

A bicicleta obteve muito destaque no evento para a solução do transporte e muito sitado por Frank Jensen, prefeito de Copenhague. Ele mesmo diz ir ao trabalho todo os dias com a sua bike. Incentivo ao uso da bicicleta no dia a dia para combater as emissões dos automóveis também é realizado com sucesso em Bogotá, na Colômbia, Barcelona, na Espanha, e em Paris, na França. O aluguel de bicicletas na França opera 24 horas por dia, 7 dias por semana

2. Aluguel de carros elétricos

Site do Autolib http://www.autolib.fr

A vice-prefeita de Paris, Anne Hidalgo, anunciou para outubro de 2011 uma proposta antiga, a de alugar carros elétricos . Serão três mil automóveis que poderão ser alugados em 1.000 estações por toda a cidade. Os carros funcionam a bateria. O programa, apelidado Autolib , é semelhante ao bem sucedido programa de aluguel de bicicletas Velib lançado em 2007. E o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, assinou um acordo com montadoras para viabilizar a circulação destes carros na cidade. Eletropaulo, Britaldo Soares, para estudar a implementação de carros elétricos no município.

3. Ônibus a gás e energia eólica

Outro modelo destacado no encontro de prefeitos foi o de Los Angeles, nos EUA. Além de incentivar o uso e produção de carros elétricos, a cidade possui 2300 ônibus movidos a gás natural e tem faixas exclusivas para carros com mais de uma pessoa. A medida adotada ocasionalmente em São Paulo, deve se tornar permanente nas próximas semanas, segundo o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, que ainda afirmou que estuda como tornar a ciclovia funcional também durante os dias da semana. Em Los Angeles (foto), é possível pagar cerca de 2 dólar a mais para receber energia de fonte renovável, como a eólica.

4. Pedágio urbano

O valor do pedágio é de 8 libras, caso não pague a multa é de 50 libras.

O pedágio urbano, que causa bastante polêmica, foi apontado na C40 como solução para combater o aquecimento global e as emissões de gases do efeito estufa. Londres, Estocolmo e Tóquio já aderiram. A ideia taxar a circulação de veículos em áreas da cidade. Londres (foto) introduziu em 2003 o que chama de London congestion charge (por isso a letra C escrita no chão) que cobra para que veículos entrem no centro da cidade.

5. Rodízio de carro, enegia limpas

São produzidos 20 mega watts por hora a partir da utilização dos gases de aterro sanitário Bandeirantes.

São Paulo foi escolhida para abrigar o encontro que ocorre a cada 2 anos. Os programas que a cidade de São Paulo está comprometida são o rodízio, o programa Cidade Limpa, a reciclagem de lixo e a ciclovia são apontados como iniciativas verdes da cidade, mas os aterros de São João e Bandeirantes (foto) são o principal destaque. Em locais dos aterros, a prefeitura capta o gás que sai dos resíduos (normalmente dióxido de carbono e metano, dois dos principais gases causadores do efeito estufa) e o transforma em energia. Como também evita o envio de gases para o ambiente, é possível receber créditos de carbono. O dinheiro recebido foi aplicado nas regiões próximas aos aterros.

6. Taxi elétricos

Táxis que não poluem são uma das soluções encontradas em Seul (foto) e Estocolmo. Seul, na Coreia do Sul, ainda possui o “dia sem Carro”. Quem deixa o carro em casa recebe estacionamento grátis e descontos em impostos. A medida reduziu a emissão de gases do efeito estufa em 10% em um ano.

7.Semáforo de LED

Vem de Chicago (foto) o exemplo de usar luzes LED em semáforos da cidade. A luz economizou energia em 85% ao ano. A mesma medida já é usada por Belo Horizonte e outras cidades do Brasil.

8. Metrô

O Metrô de Nova Iorque é o maior sistema de transporte público do mundo, tanto em número de estações quanto em comprimento de pista.

O ótimo sistema de transporte público de Nova York é um dos principais pilares da proteção do meio ambiente. O prefeito da cidade, Michael Bloomberg, disse que usa o metrô para se locomover. Além disso, a cidade possui diversos parques. O sistema de metrô de Nova Iorque possui 368 km de extensão, 468 estações e 1,4 bilhões de pessoas utilizam o metrô anualmente. Apenas para comparação o sistemas de metrô de São Paulo possui 70,6km de extensão, 62 estações e 845,6 milhões de pessoas utilizam o metrô anualmente.

 

Fonte: Uol

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Dia mundial sem carro

Hoje, 22 de setembro, é o dia mundial sem carro! Para isso, vamos dar uma dica, São Paulo já existe bicicletas para aluguel. A iniciativa começou com o Instituto Parada Vital.

As estações que ganharam novos bicicletários são Santana e Liberdade, na Linha 1 (Azul), Vila Madalena, na Linha 2 (Verde) e Brás, Barra Funda e Santa Cecília, na Linha 3 (Vermelha). O bicicletário da estação Armênia, Linha 1 (Azul), no entanto, nao foi inaugurada.

Com as oito estações que já disponibilizam o serviço, São Paulo passa a ter disponíveis 187 bicicletas para o aluguel e 683 vagas para estacioná-las na rede Estapar.

Bicicletário em São Paulo

Como funciona
A primeira hora de uso é gratuita. A partir da segunda, são cobrados R$ 2 por hora adicional. Quando retira a bicicleta, o ciclista recebe também um capacete e um cadeado. Todos os equipamentos podem ser devolvidos em qualquer bicicletário do sistema.

Segundo o Instituto Parada Vital, responsável pela gestão dos bicicletários, 3.308 empréstimos foram realizados entre o início do projeto, em 27 de setembro de 2008, e o dia 20 de janeiro.

Cadastro
O usuário precisa deixar uma garantia de pagamento para usar o equipamento. Caso opte pelo cartão de crédito, ele deve comparecer a um dos bicicletários com RG e CPF. O cartão deve ter um limite disponível de R$ 350 – que não é cobrado durante o uso.

Quem não possui cartão de crédito ou não quiser utilizá-lo pode fazer uma carteirinha para utilizar o sistema na sede do Instituto Parada Vital, na Barra Funda, na Zona Oeste de São Paulo.

É preciso apresentar RG, CPF, comprovante de residência e duas fotos 3×4. O cadastro é aprovado em três dias úteis, e o usuário deve pagar um boleto bancário de R$ 50 (R$ 25 de taxa de cadastro e R$ 25 em créditos a serem utilizados com as bicicletas). Posteriormente, poderão ser feitas novas recargas.

O serviço pode ser utilizado entre 6h e 22h, de segunda a domingo. Na estação Paraíso, o bicicletário funciona até as 20h, de segunda a sexta-feira, e até as 22h, aos fins de semana. No estacionamento Estapar do Shopping Frei Caneca, o funcionamento é das 10h às 22h todos os dias.

São Paulo ainda tem muito que melhor em relação às alternativas de transporte, mas já é uma iniciativa que temos que apoiar para que continue e cresça cada vez mais!

Para mais informações entre no site do Instituto Parada Vital www.paradavital.org.br

Veja o vídeo sobre os bicicletários em São Paulo.

Fonte: Conut, Instituto Parada Vital

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Londres inaugura hoje programa de aluguel de bicicletas públicas

Após Paris ter iniciado um sistema de aluguel de bicicletas, chegou a hora de Londres implantar o novo sistema que começou nesta sexta-feira (30/07/2010).

Vélib' - Aluguel de Bicicletas em Paris

Na capital francesa, o sistema de aluguel de bicicletas – denominado Vélib – existe desde 15 de julho de 2007 e é um sucesso. Para usar uma das mais de 10 mil bicicletas disponíveis é necessário pagar uma taxa inicial de adesão. Nada complicado, basta colocar o cartão de crédito no terminal que se encontra ao lado das bicicletas. A taxa inicial custa 1 euro por dia, 5 euros por uma semana ou 29 euros por ano. A partir deste pagamento, o custo do aluguel das bicicletas vai depender do tempo de utilização. A primeira 1/2 hora é grátis, a segunda 1 euro, a terceira meia hora custa 2 euros e a quarta 4 euros. O objetivo é incentivar a rotação das bicicletas.
Também há um depósito de garantia de 150 euros, que só é debitado se a pessoa não devolver a bike em uma das 750 estações espalhadas por Paris. O sistema em Londres é bem parecido.

Barclays Cycle Hire - O novo Sistema Ecológico de transporte em Londres

Como funciona?
A pessoa que deseja utilizar uma das 5.000 bicicletas disponíveis, apenas deverá pegar uma bicileta em um dos mais de 300 estações distribuida em toda a cidade, pagar, destravar e sair pedalando e após o uso deixar em alguma das estações. As bicicletas pesam 23 quilos e têm três marchas. Elas não vêm com travas – mas são trancadas automaticamente quando colocadas de volta nas estações encerrando o período de aluguel, para evitar que as pessoas fiquem com as bicicletas por longos períodos.

Qual é o custo?

O sistema de tarifação funciona da segunte maneira. O usuário paga uma taxa de acesso mais uma outra taxa referente ao tempo utilizado.

A taxa de acesso tem 3 opções:
24h – Com valor de £ 1.
7 dias – Com valor de £ 5 (equivale a apenas 71 pence por dia)
Anual – Com valor de £ 45 (equivale a apenas 12 pence por dia)

Taxa referente ao tempo utilizado entre pegar e devolver a bicicleta.
Até 30 minutos GRÁTIS
Até uma hora £ 1
Até uma hora e meia £ 4
Até duas horas 6 £
Até duas horas e meia £ 10
Até quatro horas £ 15
Até seis horas £ 35
Até 24 horas (máximo) £ 50

O que você acha do sistema público de aluguel de bicicletas? Você acredita que em alguma cidade do Brasil poderia aderir a essa proposta? PARTICIPE!

Assista o vídeo (em inglês)  logo abaixo explicando o sistema Barclays Cycle Hire.

Barclays Cycle Hire - Um sistema prático e inteligente de tranporte limpo em Londres.

Fontes: Transport for London, BBC Brasil, Gazeta do Povo, BBC Brasil.

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